贷款平台哪个容易借又安全?房产做二次抵押贷款利息

有二次抵押贷款需求?就找我们就可以了。要求:1、广州市内房产。2、营业执照。3、征信报告。4、个人流水。银行正规产品!银行正规产品!银行正规产品!我们是一家以商业房产银行贷款为主要业务的融资性担保和助贷机构。业务涵盖了房抵贷担保、信用贷款担保、赎楼担保、拍卖房担保、诉讼担保和票据

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  有二次抵押贷款需求?就找我们就可以了。

  要求:

  1、广州市内房产。

  2、营业执照。

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  我们是一家以商业房产银行贷款为主要业务的融资性担保和助贷机构。

  业务涵盖了房抵贷担保、信用贷款担保、赎楼担保、拍卖房担保、诉讼担保和票据承兑担保等常规类担保业务,旨在为客户量身定制便捷、高效、低成本的融资贷款方案。

  有任何贷款需求都可以联系我们:

  我们能提供哪些服务?

  1、垫资服务

  2、定制最优的贷款方案

  3、债务优化和重组

  为什么要找我们,我们有哪些优势?

  最大的优势:不成功不收费!

  产品简介

  额度:最高1000万(优质公司最高3000万)

  利率:1000万及以下,最低3.7%;1000万以上,最低4.8%

  期限:3~5年(期限变短)

  还款方式:

  1、3年先息后本,无需过桥

  2、5年气球贷(按30年等额还款)

  3、提前还款需罚剩余本金的6%

  成数:

  1、住宅:指导10与评估9取低(成数调高)

  2、公寓:根据实际情况来定

  3、临街商铺:根据实际情况来定

  4、写字楼:根据实际情况来定

  借款人

  1、22≤借款人年龄≤65,18≤抵押人年龄≤65

  2、借款人为大陆及资质好的港澳台人士(需增加广州户籍或有广州房的股东做共同借款人)

  3、借款人为企业持股10%及以上法人(变更满1年),或持股10%及以上股东(持股满1年);如为公司实控人,需追加持股10%及以上的股东作为共同借款人

  企业

  1、公司注册满1年

  2、企业为依法核准登记的个体工商户、独资企业、合伙企业、私营企业、有限责任公司和股份有限公司

  抵押物

  1、房龄≤30(30-35年可沟通);房产过户满1年

  2、接受直系亲属(配偶、父母、子女)和亲兄弟姐妹名下房产(第三方抵押范围变宽)

  3、可接受住宅、公寓、临街商铺、写字楼

  征信

  1、逾期:单人2年无6个1,半年不能有2,一年不能有3,不能连3累6,当前逾期需提供结清证明(疫情期间逾期可沟通)

  2、信用贷:单人机构不超3家,小额需结清

  关键词:经营贷;抵押贷款;房贷转经营贷;二次抵押;二次抵押贷款;信用贷;拍卖房贷款;过桥贷款;垫资;担保贷款;债务重组;信用卡优化;债务优化;汽车抵押贷款;纯信用贷款;征信优化;银行贷款;机构贷款;小贷;

  郤锜

  郤锜,中国春秋时期晋国政治人物、将军。郤氏,名锜,又号驹伯。郤克之子。前578年,他出使鲁国时,傲慢不敬鲁成公。赵武出仕,他对赵武说:“美哉!然而壮不若老者多矣。”他和族兄郤至、族叔郤犨号称三郤,贪鄙骄横,为诸侯所不喜。前575年,鄢陵之战之时,他担任上军将。前574年,他与晋厉公宠臣夷阳五争田,夷阳五、胥童向晋厉公建议诛杀三郤。郤锜听到风声,要攻击晋厉公,被郤至劝阻。十二月壬午,长鱼矫和清沸魋诛杀三郤,长鱼矫用戈杀死郤锜、郤犨,郤至逃到车上,也被杀死。

  东盟新闻周刊

  《东盟新闻周刊》是由东盟新闻周刊事业发展中心主管主办的新闻类刊物,于2012年5月在法国取得国际标准刊号。《东盟新闻周刊》是一本立足广西,辐射东盟十国的时事经济文化类杂志,在东盟各国发行(含中国),发行量达五万册。

  格赖夫斯瓦尔德

  格赖夫斯瓦尔德(,),正式称呼是格赖夫斯瓦尔德大学和汉莎市(Universit?ts-undHansestadtGreifswald)是德国梅克伦堡-前波美拉尼亚州西波美拉尼亚-格来斯瓦德郡的首府,也是一座大学城和汉莎同盟城市。

  格赖夫斯瓦尔德距离德国最大的两个城市柏林和汉堡都约为。城市北方就是波罗的海,有一条叫做“Ryck”的小河流经。它与施特拉尔松德并为梅克伦堡-前波美拉尼亚州的两大都会。

  该城市人口约55,000,其中15世纪成立的格赖夫斯瓦尔德大学学生和雇员就占了三分之一,而该城市在国际上也多因此大学而为人所知。

  张圣坤

  张圣坤,汉族,中华人民共和国政治人物、第十一届全国政协委员。

  加入中国民主同盟,担任十一届全国政协常务委员、民盟中央副主席、上海市委原主委。2008年,当选第十一届全国政协常务委员,代表中国民主同盟,分入第五组。

  瑞典各省人口排名

  本表为瑞典各省人口排名,关于面积排名,请参见瑞典各省面积排名。

  本表为2006年12月31日统计数据,数据来源。

  铁线莲状马兜铃

  铁线莲状马兜铃(',又称欧洲催生草)是马兜铃科缠绕草本植物,原产于欧洲。铁线莲状马兜铃叶心形,具淡黄色管状花,通过缠绕其他植物向光生长。

  虽然铁线莲状马兜铃有毒,此植物仍曾为一药用植物。在其原产地外仍能找到零星栽培的铁线莲状马兜铃。现已知此植物在罗马尼亚、保加利亚、塞尔维亚、克罗地亚及波黑造成数千例肾衰竭。服用者中也有罹患尿路恶性肿瘤的报告。

  比利时一治疗肥胖的诊所在对病人开出使用马兜铃属其他植物制成的草药,若干月后一些病人罹患肾衰竭。此病例建立了铁线莲状马兜铃与马兜铃酸的联系。

  天主教周村教区

  天主教周村教区(DioecesisCeuzüenensis)是罗马天主教会在中国山东省中部设立的一个教区,包括淄博、滨州、东营三市。

  1929年4月16日,罗马教廷从济南府代牧区分设张店自治区,由美国方济各会圣心省负责。1932年6月1日,张店自治区升为张店监牧区。1937年5月18日,张店监牧区又升为周村代牧区。

  1946年4月11日,罗马教廷在中国正式建立圣统制,周村代牧区升为周村教区。

  周村主教座堂

  JR福知山线出轨事故

  JR福知山线出轨事故是发生在2005年4月25日上午9时18分(日本标准时间),于日本兵库县尼崎市,一列西日本旅客铁道(JR西日本)福知山线(官方暱称为「JR宝冢线」)的快速电车因为脱轨撞击路旁公寓大楼而造成107人死亡,562人受伤的重大铁路事故。

  事故发生地点位于JR西日本福知山线上冢口与尼崎间,一个位于兵库县尼崎市久久知(久々知),冢口以南约1公里的弯道区间上(弯位曲线半径304公尺)。一列由宝冢驶往同志社前(JR东西线,别称「JR学研都市线」)的上行快速电车(车型为JR西日本207系0·1000番台,七节车厢编组,班次代号5418M,之后停此代号停用)在行经该路段时,前五节车厢突然出轨,其中二节甚至撞击铁路旁9层楼公寓大楼一楼室内停车场的外部结构,不锈钢制车厢严重变形,车内乘客伤亡惨重。截至4月28日下午现场的搜救工作结束为止,共有107人死亡(包括23岁的司机高见隆二郎,死者中有59人为男性,48人为女性),562人受伤。

  肇事列车是一列混编列车,由前面的四节车厢与后面的三节车厢组成,预计在中途的京田边分离。列车从行驶方向数去的前四节车厢(207型0番台)与后三节车厢(207型1000番台)是不同时期制造,其中较新颖的后三节车厢最前端(也就是列车的第五节车厢)上,装置有一个能在紧急煞车系统启动5秒后开始纪录电车速度的「监视控制器」。根据国土交通省航空与铁道事故调查委员会事后分析控制器里面的速度纪录,得知第五节车厢在出轨事件发生当时的车速曾高达每小时108公里,而到达事发地点前,肇事电车以时速120公里通过前一站的冢口,并以时速116公里通过失事弯道。

  列车出轨后,一号车厢立即翻倒撞进铁路旁公寓大楼一楼的立体停车场中,而二号车厢则是以车侧横撞上建筑物卡在外壁上,并且被随后追撞上来的三号车厢挤压成「L」字形严重受损。由于撞进停车场中的一号车厢也撞及部分停在建物里的汽车导致车辆漏油,为避免引发火灾,搜救人员不敢随意动用喷焊枪或电锯之类的设备,因而提升了救援作业的困难度。搜救人员从三号车开始依序将车厢切开救出里面受困的乘客,在24小时不停休的抢救之下,搜救工作于3天后的4月28日下午,在寻获被卡在列车最前端年轻司机的遗体后,宣告结束。

  由于遭列车撞击的建筑物有倒塌的危险,因此JR西日本安排受影响的42户人家暂时入住旅馆避难。

  此事故震惊日本国内及海外,成为了不少传媒报章的头条。法国总统-{zh-hans:希拉克;zh-hant:席哈克;}-、德国外长-{zh-hans:菲舍尔;zh-hant:费雪;}-、美国国务卿-{zh-hans:赖斯;zh-hant:莱斯;}-及中国驻日大使王毅均对日本政府就事件表示慰问。

  根据航空与铁道事故调查委员会,出事原因比较复杂。调查指称,横曲线半径达300米的出事现场「是一个相当急的弯位」。不过,现场附近装设的自动列车停止装置(ATS-Sw)是日本仍使用中最旧的款式。加上弯位半径304米的缘故,这个弯位并没有防止出轨的安全措施。

  事故列车的司机,在前一站伊丹站超过停止线约72公尺(过走),需要倒退回标准位置,导致误点1分20秒。在JR西日本的政策下,司机误点达一分钟或以上,会遭处分,接受严苛的「日勤教育」;官方报告指出,司机为避免接受日勤教育,加上当日司机听到车长经内线上报在前一站伊丹站超过停止线约8公尺(实际为72公尺)的失误,「将车速推至极限以图追回误点的时间」(到达事发地点前,肇事电车以120km/h通过前一站,并以116km/h抵达失事弯道),同时该失误也「令司机分心,导致列车到失事弯道时延误启动煞车」,结果到弯道前(事发前4秒)才减速,即使使用了紧急制动,也已来不及将车速减至限制速度以下(70km/h),而造成严重的出轨事故。

  另外,报告指出,JR西日本对司机的管理(包括日勤教育在内)也是出事可能原因之一。

  这次意外与2000年3月8日发生的「营团地下铁日比谷线事故」不同,后者是因列车在进站低速通过「之」字弯道时,因车轮相对重量不平衡而引至脱轨,以致于出轨撞上对向路线上运行中的列车。

  这次事故引发了很多讨论,许多问题受到了批评和质疑:

  JR西日本依罹难者家属及受伤者的意见,于事故现场辟建纪念馆及纪念碑,纪念馆座落于部份保存的被撞击公寓,内部展示事故发生的经过,及罹难者家属写的信等纪念物。纪念碑刻有罹难者的名字。纪念馆与纪念碑完工后,于2018年9月14日对罹难者家属开放,同月21日起对外开放。

  国家地理频道2012年至2013年节目《重返危机现场》拍成纪录片,在第六季第七集播放。

  2014年日本导演三宅响子与NHK拍了一个纪录片,片名《死亡列车终点站(原名;)》,该片回顾事件发生原因,并访问当事人或其家属,探讨那一天发生的事故。2015年台湾公视以「80秒杀人事件」播出此纪录片,并在2018年宜兰普悠玛列车出轨事故发生后不久再度重播。

  国家地理频道节目《绝处逢生》以《大阪火车意外》为标题,采访第一线救援人员、家属、幸存乘客,并辅以模拟现场拍摄的短片制作,于第一季第三集播出。

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