作者|JackieCharniga

　　中国和美国是如今全球体量最大的两个汽车市场。即使车市在2019年步入寒冬，但中美两国的新车销量之和仍将超过4000万辆——中国预计为2583万辆，美国预计为1710万辆。

　　虽然中国在汽车销量上继续领先美国，但在汽车金融领域，美国仍是全球市场渗透率最高的国家。根据中国银行业协会统计，美国这一数据在2017年就达到了86%，其次是德国和法国，渗透率分别为75%、70%。中国与发达国家相比仍处于落后阶段，市场渗透率不足40%。

　　这几年我所见过的涉及汽车金融业务的公司，在描述市场前景时，都会强调中美市场渗透率方面的巨大差距，以及这个差距所带来的巨大机会。谁能抢到先机，谁就能抢占有利竞争地位。另一方面，美国汽车金融的业务模式、市场变化也影响着中国汽车金融行业的发展。

　　近日，美国知名行业媒体《汽车新闻》盘点了美国汽车金融行业在2019年的表现，并对今年的行业前景进行了展望。凹凸说（：aotushuo）对这组文章进行了整理，逐一呈现给大家——

　　信贷问题、可购性和贸易战的威胁并没有像许多人预测的那样，减缓了2019年新车销售和金融保险业务的盈利能力。就像Dealertrack公司的金融保险和注册及所有权解决方案高级副总裁谢丽尔·米勒等专家说的，一系列负面的汽车金融趋势——如贷款期限延长、汽车贷款逾期率愈发严重，以及利率水平在正常基础上变得更高——是2019年的显著特点，这也变成了经销商和贷款机构新一年的一些不利因素。

　　除了这些不利因素，2019年人们对金融理财知识的兴趣更广泛了，消费者在网上研究如何选择金融保险产品，对金融保险培训机构的关注也增加了。

　　以下是美国汽车金融行业2019年的一些特点:

　　面向客户的金融保险产品:类似Cox子公司F&IExpress这样的机构，与竞争对手——经销商管理软件提供商DealerSocket合作，为客户和金融保险经理在线推送更多的金融保险产品信息。金融和保险软件提供商RouteOne正在推出一种新的数字产品菜单服务，帮助金融保险经理在客户购车前后发送给他们进行选择。

　　升级产品和服务的培训机构:苏黎世北美公司、国际安全防护产品公司、好事达经销商服务和资产保全公司，增加或扩大了其项目的数字组件功能，能够在经销商场景内提供经理们可以参加的培训。项目的其他变化还包括向个人客户强化销售服务合同和提供附加产品。

　　贷款期限延长:2019年，美国新车和轻型卡车贷款持续增长，84个月的贷款创下纪录。2019年第三季度，84月期的汽车贷款数量占美国360万辆汽车贷款的7.1%。君迪（J.D.Power）咨询公司的数据显示，这一比例高于2015年第三季度的4.2%。

　　严重逾期率上升:据信用机构Experian提供的数据，截至2019年11月汽车贷款严重逾期率（逾期未还款超过60天）的贷款增加了9%。今年前11个月拖欠的次贷账户增加了9%。

　　“这是人们正在关注的趋势，”米勒说。“只要逾期率上升，市场里的信贷发放就可能被收紧。”

　　你“在看”我吗？