P2P车贷行业近期很不平静，5月2日，运营4年的车贷平台沃时贷突然宣布清盘；5月3日，以车贷为主要业务的P2P平台泓源资本同样宣布退出。
据鸣金网发布的4月份P2P车贷行业统计数据显示，行业56家主流车贷平台成交总额105亿元，环比大降21.32%，年内下滑幅度仅次于春节所在2月的23.46%。
而在行业成交暴跌的背后，固然有普遍为了备案合规分散资产端的拓展导致行业总体陷入下滑的大环境在，但多家业内规模较大平台运营接连出现异常，更是不容忽视的因素。
一向被视为P2P网贷行业“优等生”的车贷平台接连曝出运营风波、退出困境，业界舆论不禁疑虑，P2P车贷行业到底怎么了？
暗潮汹涌，多家平台运营异常
1、4月，长期位列车贷行业成交前三的投哪网成交额暴跌逾80%，其原本于3月底开始的银行存管升级因准备不足和应对措施不当出现重大纰漏，不仅出现投资人充值、提现连续多日少部分延时等问题，发标基本停滞更是令投资人抱怨资金严重站岗，时至今日全部完全恢复。
2、无独有偶，两家TOP30平台后河财富和果树财富同样因存管系统升级而令用户陷入漫长的等待，两家发标均从4月初停止，具体原因平台并未深入公告进行澄清解释。
3、4月8日，被用户曝光项目大量逾期的海星宝理财发布产品下架公告，面对用户对其“赎回投资先扣15%手续费”等无理要求的声讨，平台董事长竟搞出直播解说善后兑付方案的闹剧。
4、5月2日，江苏车贷平台沃时贷发布“关于停止线上运营的公告”并给出36个月的资金兑付计划，运营4年、完成B轮4000万融资的老平台就此宣告出局。除却逾期和坏账持续增加、获客和交易减少、合规成本增长等因素外，退出的另一原因，沃时贷指出，在于预计监管验收时间将会推迟，时间成本、后期合规费用及平台合规标准无法预估。
5、5月3日，主营车贷业务的浙江P2P泓源资本发布清盘公告，直白做不下去的原因，一个是催收新规的出台导致不良资产处理时间周期变长，垫付资金压力过大；另一个是利率红线的限制导致运营成本过高。
火爆过后，行业出现倒闭潮
2016年之前，国内汽车金融领域主要以银行和传统汽车金融公司为主导，占比约60%。但此后，以P2P网贷、融资租赁为代表的新汽车金融势力迅速崛起。
2017年互联网汽车金融全面爆发，据鸣金网统计，行业全年发生超过38起融资，总额高达212.55亿，较2016年暴增逾2倍。随着巨额资本涌入、合规压力下众多平台纷纷转型车贷，涉及P2P车贷业务的平台，在鼎盛时期，曾超1700家。
而从2017年12月起，形势开始急转直下，截止今年4月份，不完全统计数据显示，在运营车贷平台仅剩800家左右，超51%平台已经落寞出局。
而行业陷入下滑的开始，一个在于银行抽贷叫停助贷模式，另一个是监管部门对于暴力催收的打击和限制政策的出台。
一车贷平台CEO称，“去年，现金贷收紧后，大量的资金被挤了出来，无处可去，而车贷就成了一个好的载体。”。
而车贷企业，完全承担的就是一个“助贷”的角色。“和银行或者信托签订保底协议，银行也乐在其中，人力、风控、催收，相当于全部外包，坐地收钱。”该平台高管声称，所以从去年开始，大量的中小银行、城商行的巨额资金，都进入了车贷领域。
从今年开始，在国家强调“降杠杆、去风险”的背景下，助贷模式被叫停，整个车贷行业的资金，都面临抽离。很多银行，不敢再把钱给车贷平台，开始全面抽离资金。
断流之后，曾经尝试用P2P平台的资金，却因为成本太高，根本覆盖不了运营的成本。
4月26日，互金协会下发《互联网金融逾期债务催收自律公约（试行）》，从一定程度来说，也对行业造成打击。这意味着，暴力催收或者催收不当被界定为违法。而在车贷行业，催收就是行业“毒瘤”。很多用户将车抵押之后，会再次将车抵押给其他的公司，去换取贷款，“二抵”、“三抵”成了行业常态。
车，就是这个经济关系中，最为核心的部分。谁控制车，谁就掌握了主动权。所以，大家去抢车、追车，夺回主动权，成为了行业催收的“主要手段”。
河南、广东、东北，都曾发生过“暴力催收”导致的过激事件。所以，在最近一个月，发生了多起公安“扫黑除恶行动”，都将车贷领域列入了重点打击范畴。
有平台高管表示，“之前催收是公司唯一的部门，现在连催收都不敢催了，用户一报警，警方就介入，现在特别被动。”
接着做，面对断流之困；想退出市场，却催无可催，这便是行业中很多中小车贷平台陷入夹缝的根源所在。
大洗牌，集中度不断上移
P2P车贷行业不少中小平台出局退出的大背景下，却是整个行业成交不断走高，集中度持续上升。
有关统计数据显示，整个2017年P2P车贷总规模为2477亿元，同比大涨超36%。自2017年11月以来，车贷平台月度交易额排名前四的平台，交易额总和最高时，占车贷总额近60%。
实际情况表明，大的头部平台运营情况持续提升。目前来看，那些运营不善、风控不佳的中小平台退出，对于车贷行业来说，是行业正常洗牌、优胜劣汰的自然法则。
但就车贷市场而言，依然存在弯道超车的机会，获客渠道、优质资产端的获取和模式创新等方面被认为主要突破方向。
来源：一本财经/鸣金网
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